{"id":10166,"date":"2025-06-10T08:56:21","date_gmt":"2025-06-10T08:56:21","guid":{"rendered":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/?p=10166"},"modified":"2025-06-10T08:56:21","modified_gmt":"2025-06-10T08:56:21","slug":"la-asociacion-de-guardias-civiles-contraria-a-la-luz-de-emergencia-obligatoria-v-16-en-zonas-con-muchas-curvas-o-con-poca-visibilidad-no-se-ve-a-tiempo-para-evitar-accidentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/la-asociacion-de-guardias-civiles-contraria-a-la-luz-de-emergencia-obligatoria-v-16-en-zonas-con-muchas-curvas-o-con-poca-visibilidad-no-se-ve-a-tiempo-para-evitar-accidentes\/","title":{"rendered":"La asociaci\u00f3n de guardias civiles, contraria a la luz de emergencia obligatoria V-16: \u201cEn zonas con muchas curvas o con poca visibilidad, no se ve a tiempo para evitar accidentes\u201d"},"content":{"rendered":"\n
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Diego Madrazo, secretario de relaciones institucionales de la AUGC, critica la eficacia de la baliza luminosa que ser\u00e1 obligatoria a partir de 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La luz de emergencia V-16<\/a> ser\u00e1 obligatoria a partir de 2026, aunque su uso ya est\u00e1 permitido desde hace tiempo. Hasta aqu\u00ed nada nuevo, ya que la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) lo lleva anunciando desde hace meses y algunos conductores previsores ya la llevan en la guantera<\/a>. De hecho, cada vez es m\u00e1s habitual ver alguna baliza de este tipo parpadeando en el arc\u00e9n, sobre todo cuando es de noche, avisando con su destello \u00e1mbar de que hay un veh\u00edculo detenido.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de esta nueva luz de emergencia es evitar que los conductores tengan que bajar del coche para se\u00f1alizar una aver\u00eda. Dicho en otras palabras, las autoridades de tr\u00e1fico pretenden que su uso, en sustituci\u00f3n de los tri\u00e1ngulos de emergencia<\/a>, contribuya a reducir el n\u00famero de atropellos y, gracias a su conexi\u00f3n con la plataforma DGT 3.0<\/a>, permita alertar en tiempo real a otros veh\u00edculos y servicios de emergencia.<\/p>\n\n\n\n

Pero, a pesar de todos estos avances y objetivos, han surgido voces cr\u00edticas alertando de que la luz V-16 no es siempre visible en determinadas circunstancias, lo cual puede suponer un riesgo para otros conductores. Una de esas voces disonantes es la Asociaci\u00f3n Unificada de Guardias Civiles (AUGC), que han expresado su preocupaci\u00f3n por la eficacia real de estas balizas en situaciones habituales de tr\u00e1fico, especialmente en tramos sinuosos o con escasa visibilidad<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Desde la agrupaci\u00f3n de Guardia Civiles creen que la luz V-16 puede crear una falsa sensaci\u00f3n de seguridad, y que muchos conductores no saldr\u00e1n del veh\u00edculo tras un accidente<\/h3>\n\n\n\n

\u201cEstas luces no son la panacea ni la soluci\u00f3n definitiva. En zonas con muchas curvas o con poca visibilidad, la baliza V-16 simplemente no se ve a tiempo para evitar un accidente\u201d, advierte Diego Madrazo, secretario de relaciones institucionales en la AUGC, en declaraciones al canal  Moveo de La Vanguardia<\/em>. Sus palabras corroboran un mensaje que la comisi\u00f3n de Tr\u00e1fico del sindicato ya denunci\u00f3 en redes sociales.<\/p>\n\n\n\n

En respuesta a un tuit oficial de la Guardia Civil, donde recordaban que a partir del 1 de Enero de 2026 los tri\u00e1ngulos dejar\u00e1n de ser v\u00e1lidos para se\u00f1alizar veh\u00edculos inmovilizados y que la baliza V-16 ser\u00e1 el \u00fanico medio legal, AUGC Tr\u00e1fico replic\u00f3 con preocupaci\u00f3n: \u201cSe va a cometer un gran error. Si la gente no ve los prioritarios con much\u00edsimas m\u00e1s luces de se\u00f1alizaci\u00f3n, \u00bfesper\u00e1is que vean un peque\u00f1o prioritario amarillo que muchas veces no se ver\u00e1 hasta que no est\u00e9n encima? Se van a producir accidentes muy graves, y luego ser\u00e1 tarde\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Este cruce de mensajes pone sobre la mesa el debate sobre la viabilidad real y la seguridad que ofrece la luz V-16 en condiciones reales de tr\u00e1fico, especialmente en tramos con curvas<\/a> o con poca iluminaci\u00f3n. \u201cLa realidad es que, en muchos casos, esta luz no cumple con su funci\u00f3n principal, ya que no es visible con antelaci\u00f3n suficiente para que los conductores puedan reaccionar y evitar un accidente\u201d, advierte Madrazo.<\/p>\n\n\n\n

Madrazo advierte que los dispositivos quedar\u00e1n obsoletos pasados 12 a\u00f1os, que es su periodo de funcionamiento con la tarjeta SIM incluida<\/h3>\n\n\n\n

\u201cEn muchas curvas o zonas con poca visibilidad, la baliza simplemente no se ve a tiempo\u201d, insiste, poniendo sobre la mesa un problema que preocupa a muchos agentes y usuarios. Esta situaci\u00f3n de peligro la ha vivido el conductor Daniel Quintana P\u00e9rez, quien ha compartido en una publicaci\u00f3n en su perfil de Linkedin: \u201cMe he topado en la autopista con un coche averiado en una curva que ten\u00eda puesta la famosa lucecita V16 de la DGT, que ser\u00e1 obligatoria en lugar de los tri\u00e1ngulos de se\u00f1alizaci\u00f3n a partir de enero de 2026. Va a haber muertos. Muchos. Eran las 5 de la tarde con un buen sol y cuando vi el coche medio salido del arc\u00e9n ya lo ten\u00eda encima\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Esta baliza luminosa de emergencia es exclusiva de las carreteras espa\u00f1olas. \u201cLa luz V-16 es algo que no contemplan los pa\u00edses europeos de nuestro entorno, solo Portugal, pero de manera voluntaria y complementaria a los tri\u00e1ngulos\u201d, explica Madrazo, quien critica adem\u00e1s la forma en que se aprob\u00f3 la normativa, a trav\u00e9s de un Real Decreto, \u201cde manera precipitada, y sin el debido consenso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

 \u201cAl final -a\u00f1ade- lo que va a hacer es beneficiar a empresas privadas\u201d, ya que se\u00f1ala que estos dispositivos llevan una tarjeta SIM con geolocalizaci\u00f3n durante 12 a\u00f1os, pero cuestiona qu\u00e9 ocurrir\u00e1 despu\u00e9s, cuando estos dispositivos queden obsoletos.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1alConfor es una empresa de venta de se\u00f1ales de trafico, compartimos noticias interesantes para nuestro sector, como esta aparecida en La Vanguardia<\/p>\n\n\n\n

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