{"id":10355,"date":"2026-03-03T15:19:25","date_gmt":"2026-03-03T15:19:25","guid":{"rendered":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/?p=10355"},"modified":"2026-03-03T15:19:26","modified_gmt":"2026-03-03T15:19:26","slug":"un-estudio-espanol-asegura-que-el-mal-estado-de-la-carretera-aumenta-el-consumo-y-las-emisiones-de-los-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/un-estudio-espanol-asegura-que-el-mal-estado-de-la-carretera-aumenta-el-consumo-y-las-emisiones-de-los-coches\/","title":{"rendered":"Un estudio espa\u00f1ol asegura que el mal estado de la carretera aumenta el consumo y las emisiones de los coches"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"500\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg xmlns=%22http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg%22 viewBox=%220 0 1024 500%22%3E%3C\/svg%3E\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Carretera-en-mal-estado-1024x500.png\" alt=\"\" class=\"lazy lazy-hidden wp-image-10356\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Carretera-en-mal-estado-1024x500.png 1024w, https:\/\/senalconfor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Carretera-en-mal-estado-300x146.png 300w, https:\/\/senalconfor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Carretera-en-mal-estado.png 1047w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>La Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia publica las conclusiones de un informe basado en el piso de la autov\u00eda M-50<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mejorar el estado del firme de las carreteras hace que los trayectos sean m\u00e1s c\u00f3modos y seguros y, al mismo tiempo, ayuda a ahorrar combustible y reducir la contaminaci\u00f3n. As\u00ed lo muestra un estudio realizado por la Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia (UPV), la Sociedad de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) y Xouba Ingenier\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>El trabajo se centr\u00f3 en tramos de la autov\u00eda M-50 de Madrid que fueron rehabilitados. Los resultados son evidentes, ya que una mejora del 27% en la suavidad del pavimento permiti\u00f3 reducir, de media, un 10% el consumo de combustible y las emisiones de CO2, incluso aunque los coches circularan un poco m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan David Llopis-Castell\u00f3, autor principal del estudio, si se aplican estos resultados al tr\u00e1fico real de la M-50, los tramos rehabilitados podr\u00edan generar ahorros de m\u00e1s de 5,5 millones de litros de combustible y 15.000 toneladas de CO2 al a\u00f1o, equivalentes a las emisiones de unos 5.500 coches. Esto supone un ahorro diario de 540 litros de combustible y 1,42 toneladas de CO2 por kil\u00f3metro de carretera rehabilitada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El ahorro diario en la M-50 podr\u00eda llegar a 540 litros de combustible y 1,42 toneladas de CO2<\/h3>\n\n\n\n<p>Para llegar a estas cifras, los investigadores combinaron informaci\u00f3n de la DGT sobre la flota que circula por la M 50 -tipo de veh\u00edculo, combustible, a\u00f1o de matriculaci\u00f3n y&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/motor\/actualidad\/20250528\/10729721\/ileana-izverniceanu-portavoz-ocu-etiquetas-ambientales-dgt-desfasadas-paradoja-coches-contaminan-mas-mejor-otros-menos-emisiones.html\"><strong>clasificaci\u00f3n ambiental<\/strong><\/a>&#8211; con datos de veh\u00edculos conectados y automatizados (CAV). Estos coches llevan sensores que registran velocidad, aceleraci\u00f3n, posici\u00f3n y comportamiento en tiempo real, lo que permiti\u00f3 medir c\u00f3mo afecta el estado del pavimento al consumo y las emisiones.<\/p>\n\n\n\n<p>La recogida de datos se realiz\u00f3 en siete tramos de la M-50, comparando las condiciones antes y despu\u00e9s de la rehabilitaci\u00f3n. Los estudios se hicieron bajo tr\u00e1fico en flujo libre y condiciones clim\u00e1ticas similares, para asegurarse de que los cambios observados se deb\u00edan exclusivamente al firme. Adem\u00e1s, cada tramo se analiz\u00f3 por segmentos de 100 metros, lo que permiti\u00f3 relacionar cada medida de consumo y velocidad con la calidad exacta del pavimento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Los veh\u00edculos pesados y m\u00e1s antiguos logran un mayor ahorro de combustible y emisiones con el pavimento rehabilitado<\/h3>\n\n\n\n<p>El an\u00e1lisis tambi\u00e9n puso de relieve que los beneficios no se limitan al ahorro de combustible. Una carretera m\u00e1s lisa reduce el&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/motor\/20260205\/11458657\/matas-buzelis-experto-en-coches-de-segunda-mano-actualmente-el-valor-de-un-vehiculo-de-entre-tres-y-seis-anos-cae-mucho-mas-lentamente-que-hace-unos-anos-epm.html\"><strong>desgaste de los veh\u00edculos<\/strong><\/a>, mejora la comodidad y seguridad de la conducci\u00f3n, y genera cobeneficios ambientales, ya que menos emisiones equivalen a un menor impacto sobre la contaminaci\u00f3n urbana y la huella de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, el estudio destaca que los&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/motor\/20250925\/11096777\/camiones-autocares-furgonetas-vehiculos-superaron-itv-2024-aeca-ep-agenciaslv20250925.html\"><strong>veh\u00edculos pesados<\/strong><\/a>&nbsp;y los de mayor antig\u00fcedad se benefician de manera a\u00fan m\u00e1s clara de un firme rehabilitado, ya que su consumo de combustible se ve afectado de forma m\u00e1s pronunciada por la rugosidad del pavimento. Esto indica que la rehabilitaci\u00f3n no solo impacta en coches particulares, sino que puede tener un efecto notable en flotas de transporte de mercanc\u00edas. Un beneficio que permitir\u00eda multiplicar los ahorros a escala regional.<\/p>\n\n\n\n<p>Se\u00f1alConfor es una empresa de venta de se\u00f1ales de trafico y se\u00f1alamiento vial, compartimos noticias interesantes para nuestro sector, como esta noticia aparecida en La Vanguardia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia publica las conclusiones de un informe basado en el piso de la autov\u00eda M-50 Mejorar el estado del firme de las carreteras hace que los trayectos sean m\u00e1s c\u00f3modos y seguros y, al mismo tiempo, ayuda a ahorrar combustible y reducir la contaminaci\u00f3n. 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