{"id":10373,"date":"2026-03-17T10:49:53","date_gmt":"2026-03-17T10:49:53","guid":{"rendered":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/?p=10373"},"modified":"2026-03-17T10:49:54","modified_gmt":"2026-03-17T10:49:54","slug":"el-personal-de-mantenimiento-de-carreteras-del-estado-en-catalunya-se-ha-reducido-a-la-mitad-en-10-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/el-personal-de-mantenimiento-de-carreteras-del-estado-en-catalunya-se-ha-reducido-a-la-mitad-en-10-anos\/","title":{"rendered":"El personal de mantenimiento de carreteras del Estado en Catalunya se ha reducido a la mitad en 10 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La adaptaci\u00f3n del sistema viario<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dura carta al ministro \u00d3scar Puente de la Asociaci\u00f3n de Ingenieros de Caminos del Estado para denunciar carencias en los efectivos dedicados a la conservaci\u00f3n de las carreteras<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alegan que la fuga de profesionales altamente cualificados y con amplia experiencia compromete seriamente la capacidad del Ministerio para mantener el nivel deseado de servicio p\u00fablico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La demarcaci\u00f3n de carreteras del Estado en Catalunya ha reducido a casi la mitad sus efectivos en solo una d\u00e9cada, lo que ilustra la seria merma sufrida por los servicios de mantenimiento viario.<\/p>\n\n\n\n

Concretamente los servicios de carreteras del Estado en Catalunya han pasado de disponer 158 efectivos en 2013 a 82 en 2023. Este recorte y otras graves carencias en los servicios de mantenimiento, por infradotaci\u00f3n de personal, han sido denunciados por los propios funcionarios en una carta al ministro de Transportes, \u00d3scar Puente.<\/p>\n\n\n\n

Esta p\u00e9rdida de personal en las carreteras del Estado se ha producido  coincidiendo con un aumento de la longitud de la red estatal (principalmente autov\u00edas), debido a la reversi\u00f3n al Estado de m\u00e1s de 400 km adicionales de autopistas de peaje (AP-7 y AP-2). <\/p>\n\n\n\n

Todo esto ha supuesto un crecimiento cercano al 20 % de la red gestionada. Se han creado siete nuevos sectores de conservaci\u00f3n \u201csin dotaci\u00f3n adicional de personal, as\u00ed como mayores exigencias t\u00e9cnicas vinculadas a nuevas tecnolog\u00edas y normativas\u201d, dicen los funcionarios.<\/p>\n\n\n\n

A ello se suma un proceso continuado de jubilaciones que no est\u00e1 siendo compensado con la incorporaci\u00f3n de perfiles con experiencia equivalente, lo cual tensiona \u201cgravemente la capacidad operativa, de planificaci\u00f3n y de control en la Demarcaci\u00f3n. La situaci\u00f3n es equivalente en el resto de las Demarcaciones de Carreteras y en la Direcci\u00f3n General, se\u00f1alan<\/p>\n\n\n\n

Profundo malestar<\/h3>\n\n\n\n

La Asociaci\u00f3n de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado ha expresado al ministro en esta cara su \u201cprofunda preocupaci\u00f3n por la situaci\u00f3n cr\u00edtica que atraviesa\u201d este cuerpo de funcionarios. <\/p>\n\n\n\n

Afirman que esta situaci\u00f3n no puede entenderse \u201ccomo un problema interno o corporativo, sino que tiene consecuencias directas y crecientes sobre la calidad y la seguridad del servicio p\u00fablico que este Ministerio presta a la ciudadan\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los ingenieros desempe\u00f1an tareas en \u00e1mbitos como la explotaci\u00f3n, la conservaci\u00f3n y la direcci\u00f3n de obras de infraestructuras, \u201ccon implicaciones directas sobre la seguridad de las personas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Estos profesionales recalcan que la gesti\u00f3n y mantenimiento de las carreteras y otras infraestructuras cr\u00edticas \u201cexigen decisiones t\u00e9cnicas complejas, capacidad de reacci\u00f3n inmediata y un control permanente de activos en los que est\u00e1n en juego vidas humanas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos accidentes ocurridos en infraestructuras de transporte en los \u00faltimos a\u00f1os ponen de manifiesto que una gesti\u00f3n insuficientemente dotada de medios humanos puede tener consecuencias irreversibles\u201d, sostienen.<\/p>\n\n\n\n

Sin reconocimiento econ\u00f3mico ni profesional acorde con las funciones<\/h3>\n\n\n\n

Estos funcionarios indican que las direcciones de obra, conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n de carreteras conllevan una elevada responsabilidad t\u00e9cnica, jur\u00eddica y patrimonial, y una disponibilidad \u201cpr\u00e1cticamente absoluta\u201d, sin que exista un reconocimiento econ\u00f3mico ni profesional acorde con la naturaleza y el alcance de dichas funciones.<\/p>\n\n\n\n

Se quejan de que todo esto est\u00e1 provocando un acusado desgaste profesional a la vez que una progresiva descapitalizaci\u00f3n de ese Ministerio. <\/p>\n\n\n\n

El resultado es que un n\u00famero creciente de efectivos opta por incorporarse a otras administraciones p\u00fablicas, donde encuentran retribuciones y condiciones laborales muy superiores, o a otros \u00e1mbitos de la funci\u00f3n p\u00fablica de menor exigencia, menor responsabilidad y similar retribuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Este diferencial est\u00e1 acelerando la salida de profesionales altamente cualificados y con amplia experiencia, comprometiendo seriamente la capacidad del Ministerio para mantener niveles adecuados de servicio p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Falta de atractivo para estas plazas<\/h3>\n\n\n\n

La \u201cfalta de atractivo\u00b7 de estos puestos se est\u00e1 reflejando de forma especialmente preocupante en la reposici\u00f3n de efectivos a trav\u00e9s de los procesos selectivos. <\/p>\n\n\n\n

En la \u00faltima convocatoria se ha ofertado el mayor n\u00famero de plazas de la historia del cuerpo (236) y, sin embargo, se ha registrado el menor n\u00famero de aspirantes habido en los \u00faltimos veinte a\u00f1os. Esto \u201cpone de manifiesto que la atracci\u00f3n de nuevos ingenieros al cuerpo pasa indudablemente por la mejora de las condiciones laborales y retributivas de los puestos que se est\u00e1n ofreciendo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El cuerpo de funcionarios cuenta actualmente con aproximadamente 662 efectivos en servicio activo y se han ofrecido 236 plazas en una sola convocatoria \u2014cerca del 30 % del total\u2014. Todo ello \u201cevidencia una planificaci\u00f3n deficiente de los recursos humanos, al abordarse un refuerzo de gran magnitud sin una estrategia previa que garantice su adecuada integraci\u00f3n, tutorizaci\u00f3n y sostenibilidad en el tiempo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Externalizar servicios, \u201cno se han planteado soluciones de ning\u00fan tipo\u201d<\/h3>\n\n\n\n

Ante la escasez y p\u00e9rdida de personal, las unidades operativas no<\/p>\n\n\n\n

encuentran otra alternativa que recurrir a externalizar por completo tareas con lo cual se deriva el conocimiento directo de la red de carreteras del Estado entendida como un patrimonial estrat\u00e9gico.<\/p>\n\n\n\n

Estos problemas han sido trasladados al subsecretario del ministerio en dos ocasiones en sendas cartas, as\u00ed como en diversas reuniones mantenidas con la Direcci\u00f3n General de Organizaci\u00f3n e Inspecci\u00f3n, \u201csin que hasta la fecha se hayan planteado soluciones de ning\u00fan tipo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

 \u201cResulta especialmente preocupante -dicen- la ausencia de medidas eficaces para frenar la p\u00e9rdida de una base t\u00e9cnica imprescindible, sin cuya participaci\u00f3n ser\u00e1 cada vez m\u00e1s dif\u00edcil planificar, construir, conservar y explotar las infraestructuras que sustentan los servicios p\u00fablicos encomendados a ese Ministerio, con un impacto directo tanto en la seguridad de los usuarios de la carretera como en la del personal implicado, en particular los trabajadores de conservaci\u00f3n y construcci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Esta crisis de personal tiene ya un reflejo inmediato en la gesti\u00f3n de la red de carreteras del Estado. Numerosas organizaciones t\u00e9cnicas reclaman un incremento del presupuesto destinado al mantenimiento y conservaci\u00f3n de la red.<\/p>\n\n\n\n

El n\u00famero de efectivos por kil\u00f3metro de carretera acumula d\u00e9cadas de reducci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

 \u201cSin embargo, debemos advertirle de que la p\u00e9rdida continuada de estructura organizativa registrada en los \u00faltimos a\u00f1os har\u00eda imposible la ejecuci\u00f3n eficaz de dicho incremento\u201d, se indica. Nuevos objetivos como la sostenibilidad, digitalizaci\u00f3n e innovaci\u00f3n \u201cson imposibles de implementar por la falta de personal\u201d.<\/p>\n\n\n\n

 El n\u00famero de efectivos por kil\u00f3metro de carretera explotado y por volumen de inversi\u00f3n gestionada acumula d\u00e9cadas de reducci\u00f3n significativa lo que limita gravemente la capacidad de planificaci\u00f3n, control y seguimiento de las actuaciones con lo que ello implica para la seguridad y calidad la infraestructura viaria.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1alConfor es una empresa de venta de se\u00f1ales de trafico y se\u00f1alamiento vial. Compartimos noticias de nuestro sector, como \u00e9sta, aparecida en La Vanguardia.<\/p>\n\n\n\n

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