{"id":10389,"date":"2026-03-31T08:50:37","date_gmt":"2026-03-31T08:50:37","guid":{"rendered":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/?p=10389"},"modified":"2026-03-31T08:50:51","modified_gmt":"2026-03-31T08:50:51","slug":"cuanto-ahorro-supone-un-coche-electrico-respecto-a-uno-de-gasolina-o-gasoil-en-plena-tormenta-del-petroleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/cuanto-ahorro-supone-un-coche-electrico-respecto-a-uno-de-gasolina-o-gasoil-en-plena-tormenta-del-petroleo\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1nto ahorro supone un coche el\u00e9ctrico respecto a uno de gasolina o gasoil en plena tormenta del petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"\n\n\n

Con los precios actuales, recorrer la misma distancia en un coche el\u00e9ctrico cuesta, en promedio, tres veces menos que con gasolina o di\u00e9sel<\/h2>\n\n\n\n

Como pas\u00f3 hace cuatro a\u00f1os durante el conflicto b\u00e9lico entre Rusia y Ucrania, la guerra en Medio Oriente ha elevado los precios de las pizarras en todas las gasolineras del pa\u00eds. El fuerte impacto se ha atenuado en los \u00faltimos d\u00edas tras la reducci\u00f3n del IVA (del 21% al 10%). No obstante, el encarecimiento del combustible est\u00e1 reduciendo el poder adquisitivo de quienes conducen coches a combusti\u00f3n. El shock energ\u00e9tico tambi\u00e9n lo sufren los conductores de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por tarifas m\u00e1s elevadas por el incremento del precio de la electricidad. Pero el golpe al bolsillo es bastante menor<\/strong><\/a>: con los precios actuales, recorrer la misma distancia en un coche el\u00e9ctrico cuesta, en promedio, tres veces menos que con gasolina o di\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\n

Ese es el c\u00e1lculo que hace Carlos Noya Gonz\u00e1lez, experto en movilidad limpia y director de un portal informativo<\/strong><\/a> dedicado al coche el\u00e9ctrico. Su conclusi\u00f3n, al comparar los precios seg\u00fan el tipo de motor, es que \u201cel coste real de moverse en un coche el\u00e9ctrico cargado en casa sigue siendo imposible de alcanzar para los de combusti\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El precio medio de la electricidad en el hogar es hoy de 0,15 euros\/kWh. Con un consumo de 16 kWh cada 100 kil\u00f3metros, recorrer esa distancia con un coche el\u00e9ctrico sale por unos 2,4 euros. En el caso del di\u00e9sel, con el precio actual subvencionado de 1,77 euros\/litro -lleg\u00f3 a superar los 2 euros en muchas gasolineras hasta la entrada en vigor del decreto del Gobierno-, el mismo recorrido (consumo est\u00e1ndar de de 5 litros cada 100 km) trepa a 8,85 euros. \u201cEs decir, m\u00e1s de tres veces lo que cuesta moverse en un el\u00e9ctrico\u201d, resume el experto.<\/p>\n\n\n\n

Con el c\u00e1lculo inverso, el litro de gas\u00f3leo tendr\u00eda que costar aproximadamente 0,48 euros el litro para igualar los 2,4 euros cada 100 km del veh\u00edculo sin emisiones. La diferencia es algo menor respecto a la gasolina – a 1,58 euros el litro tras la bajada del IVA-, \u201cpero a\u00fan muy significativa\u201d, explica Noya. Y sentencia: \u201cEsto no es una estimaci\u00f3n optimista ni una hip\u00f3tesis rara. Es pura matem\u00e1tica. Y deja en evidencia que incluso con rebajas fiscales la diferencia sigue siendo abismal\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, como revela el think tank<\/em> brit\u00e1nico Ember<\/strong><\/a>, en Espa\u00f1a, los usuarios de coches el\u00e9ctricos est\u00e1n cargando sus veh\u00edculos con tarifas m\u00e1s bajas que la de los pa\u00edses vecinos, m\u00e1s dependientes del gas. La pen\u00ednsula, por su firme apuesta por la energ\u00eda e\u00f3lica y solar, tiene un \u201cblindaje\u201d en esta nueva crisis energ\u00e9tica. Esta semana, el precio medio del mercado el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a fue de 5,02 euros por MWh, mientras que en Francia super\u00f3 los 70 euros por MWh.<\/p>\n\n\n\n

El c\u00e1lculo de una organizaci\u00f3n europea<\/h3>\n\n\n\n

Seg\u00fan Transport & Environment (T&E),<\/strong><\/a> la principal organizaci\u00f3n europea sin fines de lucro dedicada a promover el transporte sostenible, la guerra desatada en Medio Oriente afecta a los conductores de coches el\u00e9ctricos cinco veces menos que a los de veh\u00edculos de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Con el precio del petr\u00f3leo por encima de los 100 d\u00f3lares por barril, repostar un coche de gasolina en Europa cuesta, de media, 14,20 \u20ac por cada 100 km, lo que supone un aumento de 3,80 \u20ac debido al conflicto. En cambio, el coste medio de recargar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es de 6,50 \u20ac por cada 100 km, un incremento de 0,70 \u20ac debido al encarecimiento de la electricidad provocado por el aumento del precio del gas.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de los veh\u00edculos de empresa, que recorren un gran n\u00famero de kil\u00f3metros, el impacto ser\u00e1 a\u00fan mayor, advierte esta organizaci\u00f3n: 89 euros adicionales al mes por cada coche de gasolina de la flota de una compa\u00f1\u00eda. La recarga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de empresas, sin embargo, supondr\u00e1 s\u00f3lo 16 euros adicionales al mes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos conductores de veh\u00edculos de gasolina se ven muy afectados en el surtidor cada vez que nos enfrentamos a una crisis del petr\u00f3leo. Los coches el\u00e9ctricos son la mejor apuesta para garantizar que esto no vuelva a suceder\u201d, explica Lucien Mathieu, director del \u00e1rea de automoci\u00f3n de T&E. Y remata: \u201cUn Trump o un ayatol\u00e1 pueden controlar el suministro de petr\u00f3leo, pero no pueden controlar el viento ni el sol\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En Europa, ya circulan 8 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esta cifra, que aumenta a\u00f1o a a\u00f1o, le ha permitido al bloque ahorrar 46 millones de barriles de petr\u00f3leo en importaciones el a\u00f1o pasado, lo que equivale a 2.900 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Los expertos en movilidad coinciden en que la subida de la gasolina va a impulsar un mayor inter\u00e9s por los coches el\u00e9ctricos. \u201cA diferencia de las crisis del petr\u00f3leo de la d\u00e9cada de 1970, ahora existe una alternativa mejor\u201d, afirma Daan Walter, director de Ember: \u201cLos veh\u00edculos el\u00e9ctricos son cada vez m\u00e1s competitivos en t\u00e9rminos de costes frente a los coches de gasolina. La volatilidad del petr\u00f3leo hace que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean una opci\u00f3n de sentido com\u00fan para los pa\u00edses que deseen protegerse de futuras crisis\u201d, subraya.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00f1a, cada vez m\u00e1s el\u00e9ctrico<\/h3>\n\n\n\n

Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos han subido un 77% en 2025 tras matricularse 104.262 nuevas unidades, seg\u00fan las estad\u00edsticas de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac). Solo tres de cada diez ventas han sido de veh\u00edculos con motores di\u00e9sel o gasolina. Los primeros han retrocedido un 35% en la comparaci\u00f3n interanual. Los segundos, un 15%.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan esta planilla, los coches el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables (PHEV) crecieron un 111% en la comparaci\u00f3n interanual y las entregas de los h\u00edbridos el\u00e9ctricos (HEV) un 23%. \u201cEl peso de los coches a combusti\u00f3n ser\u00e1 cada vez menor. En 2026 seguir\u00e1n retrocediendo con fuerza y as\u00ed en los pr\u00f3ximos a\u00f1os hasta convertirse en una cifra testimonial. La revoluci\u00f3n el\u00e9ctrica es imparable\u201d, reflexiona Luis Vald\u00e9s, experto en movilidad limpia y uno de los m\u00e1ximos analistas del mercado de coches el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

En esta radiograf\u00eda, el veh\u00edculo electrificado ya supone una cuota de casi el 20%, ocho puntos por encima de 2024. Con estas cifras, Espa\u00f1a se acerca a la media europea (26%) y se aleja de los \u00faltimos puestos de penetraci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en la UE.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con 2024, los motores a combusti\u00f3n puros han perdido m\u00e1s de 89 mil ventas: 60.896 de gasolina y 28.478 de diesel. En sus redes sociales, Vald\u00e9s revela que en febrero 190.000 conductores europeos cambiaron de tecnolog\u00eda, 26.000 m\u00e1s que en febrero de 2025. \u201cImaginad los pr\u00f3ximos meses con los efectos de la guerra. Ser\u00e1 una sangr\u00eda\u201d, aventura el experto.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1alConfor es una empresa de venta de se\u00f1ales de trafico y se\u00f1alamiento vial. Hoy compartimos la noticia del periodista de La Vanguardia, Andr\u00e9s Actis Fernandez que nos habla del consumo sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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