{"id":10453,"date":"2026-07-07T10:27:16","date_gmt":"2026-07-07T10:27:16","guid":{"rendered":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/?p=10453"},"modified":"2026-07-07T10:27:16","modified_gmt":"2026-07-07T10:27:16","slug":"la-generalitat-plantea-recuperar-los-peajes-en-vias-de-alta-capacidad-en-dos-o-tres-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/la-generalitat-plantea-recuperar-los-peajes-en-vias-de-alta-capacidad-en-dos-o-tres-anos\/","title":{"rendered":"La Generalitat plantea recuperar los peajes en v\u00edas de alta capacidad en dos o tres a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"772\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg xmlns=%22http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg%22 viewBox=%220 0 1024 772%22%3E%3C\/svg%3E\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peajes-1024x772.jpg\" alt=\"\" class=\"lazy lazy-hidden wp-image-10290\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peajes-1024x772.jpg 1024w, https:\/\/senalconfor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peajes-300x226.jpg 300w, https:\/\/senalconfor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Peajes-1536x1158.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La Administraci\u00f3n catalana contempla implementar un sistema de vi\u00f1eta o el control de matr\u00edculas&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>El secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, ha defendido la necesidad de volver a instalar un sistema de peajes o pago por uso en las carreteras de mayor capacidad de Catalunya. Una medida que, adem\u00e1s, podr\u00eda estar en marcha \u201cen dos o tres a\u00f1os\u201d si hay consenso pol\u00edtico. La propuesta llega despu\u00e9s de que el president Salvador Illa reconociera durante la sesi\u00f3n de control de esta semana en el Parlament que eliminar los peajes \u201cquiz\u00e1s\u201d fue una equivocaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nadal se ha vuelto a referir a esta cuesti\u00f3n en una entrevista este viernes en&nbsp;<em>Cadena Ser.&nbsp;&nbsp;<\/em>\u201cEs evidente que necesitamos pensar en esta soluci\u00f3n de un peaje. Cuando hab\u00eda peajes, los camiones se repart\u00edan mejor\u201d, ha comentado. Tambi\u00e9n ha a\u00f1adido que los fondos recaudados podr\u00edan destinarse al mantenimiento de las carreteras.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El secretario de Movilidad de la Generalitat ha expuesto diferentes opciones para la implementaci\u00f3n de la medida, que incluyen un sistema de eurovi\u00f1eta, por el que los usuarios pagan una tarifa plana anual, o uno de arcos, similar al que utiliza Portugal, por el que un sistema controla la matr\u00edcula al entrar y salir de la autopista y genera una factura. Sin embargo, ha defendido que es importante que esta reinstalaci\u00f3n de los peajes o sistema de pago por uso se lleve a cabo en toda Espa\u00f1a: \u201cSer\u00eda incomprensible que los camioneros o los coches circularan libremente por el conjunto de Espa\u00f1a y, cuando entraran en Catalunya, les hici\u00e9ramos pagar\u201d, ha dicho.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de la AP-7,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/local\/catalunya\/20260702\/11581740\/cortada-ap-7-pobla-montornes-camion-cerveza-volcado-calzada.html\"><strong>foco habitual de accidentes<\/strong><\/a>&nbsp;con camiones implicados, Nadal ha planteado otras v\u00edas de \u201calta capacidad\u201d para volver a cobrar peajes, que son la AP-2, los ejes direcci\u00f3n al Pirineo, la C-16, la C-14, la C-12 o el Eix Transversal.&nbsp;Adem\u00e1s, para evitar siniestros y retenciones como los ocurridos en los \u00faltimos d\u00edas, ha planteado otras soluciones a medio plazo, como fomentar el uso del ferrocarril para el transporte de mercanc\u00edas, ampliar la autopista y mejorar los enlaces y mejorar las autov\u00edas paralelas. A corto plazo, tambi\u00e9n ha se\u00f1alado medidas puntuales puestas en marcha por el Servei Catal\u00e0 de Tr\u00e0nsit, como reducir el tr\u00e1fico de camiones y limitar la velocidad o su paso en determinados d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p>Hace casi cinco a\u00f1os se levantaron las barreras de tres de cada cuatro peajes, pasando a ser gratuitas autopistas como la AP-2, entre El Vendrell y Zaragoza, y la AP-7, entre La Jonquera y Tarragona. Esta medida dio continuidad al proceso de liberalizaci\u00f3n de los peajes, que ya se hab\u00eda iniciado con el tramo de la AP-7 entre Tarragona y Castell\u00f3n, gratuito desde el 1 de enero de 2020.<\/p>\n\n\n\n<p>Se\u00f1alConfor es una empresa de venta de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y se\u00f1alamiento vial. Compartimos noticias como \u00e9sta de La Vanguardia relativas a nuestro sector.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Administraci\u00f3n catalana contempla implementar un sistema de vi\u00f1eta o el control de matr\u00edculas&nbsp; El secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, ha defendido la necesidad de volver a instalar un sistema de peajes o pago por uso en las carreteras de mayor capacidad de Catalunya. 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