{"id":9928,"date":"2024-07-23T14:41:19","date_gmt":"2024-07-23T14:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/?p=9928"},"modified":"2024-07-23T14:41:21","modified_gmt":"2024-07-23T14:41:21","slug":"si-vas-a-conducir-por-estas-autopistas-prepara-la-cartera-todavia-son-de-peaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/si-vas-a-conducir-por-estas-autopistas-prepara-la-cartera-todavia-son-de-peaje\/","title":{"rendered":"Si vas a conducir por estas autopistas, prepara la cartera: todav\u00eda son de peaje"},"content":{"rendered":"\n

Quedan m\u00e1s de 1.400 kil\u00f3metros de carreteras de pago en Espa\u00f1a<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Durante la \u00e9poca estival, muchas personas aprovechan las vacaciones para desplazarse hacia destinos no habituales. La playa, la monta\u00f1a y otras zonas tur\u00edsticas son los principales destinos a los que se van a desplazar durante los meses de julio y agosto 94 millones de veh\u00edculos, seg\u00fan c\u00e1lculos de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), muchos de los cuales lo har\u00e1n por autopistas de peaje, que forman parte de la extensa Red de Carreteras del Estado.<\/p>\n\n\n\n

Esta red comprende aproximadamente 12.200 kil\u00f3metros de v\u00edas de gran capacidad, de los cuales unos 1.435 kil\u00f3metros corresponden a autopistas con peaje directo al usuario. Adem\u00e1s, hay otros 500 kil\u00f3metros de autopistas gestionados por las comunidades aut\u00f3nomas.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el Gobierno mantiene el compromiso de liberalizar las autopistas de peaje a medida que terminen las concesiones, a\u00fan existen varios tramos donde es obligatorio pagar para circular. Pronto har\u00e1 tres a\u00f1os que se eliminaron las barreras<\/a> de la AP2 entre Zaragoza y El Vendrell y de la AP-7 entre Tarragona y La Jonquera y entre Montmel\u00f3 y El Papiol, y desde entonces solo un tramo de autopista m\u00e1s ha pasado a ser gratuito, aunque con car\u00e1cter temporal.<\/p>\n\n\n\n

Los \u00faltimos tramos liberados por el Gobierno, en la AP-2 y AP-7, suponen casi 500 kil\u00f3metros de carretera gratuitos<\/h3>\n\n\n\n

El Ejecutivo decidi\u00f3 el 16 de julio levantar las barreras en el tramo de la circunvalaci\u00f3n de Alicante<\/a>, en la autopista AP-7, hasta el 15 de octubre. Esta medida tiene como objetivo aliviar la congesti\u00f3n en la autov\u00eda A-70, que registra un tr\u00e1fico diario de m\u00e1s de 100.000 veh\u00edculos en promedio. Durante este verano, los 33,2 kil\u00f3metros desde Monforte del Cid hasta El Campello se unir\u00e1n a los aproximadamente 500 kil\u00f3metros de tramos liberados el 31 de agosto de 2021, cuando se eliminaron los peajes mencionados anteriormente en la AP-2 y AP-7.<\/p>\n\n\n\n

Autopistas gratuitas de noche<\/h2>\n\n\n\n

Si bien el proyecto para suprimir este \u00faltimo peaje se encuentra sobre la mesa, lo que es una realidad es la gratuidad de algunos tramos de autopista en horario nocturno<\/a>. En un total de diez autopistas, la mayor\u00eda de ellas ubicadas en la Comunidad de Madrid, se permite circular sin pagar peaje en horario nocturno, es decir entre las 00.00 h y las 06.00 h.<\/p>\n\n\n\n

Algunas autopistas son gratuitas en horario nocturno, entre las 12 de la noche y las 6 de la ma\u00f1ana<\/h3>\n\n\n\n

De este modo, los conductores que no tengan problema en circular de noche o que sean especialmente madrugadores podr\u00e1n beneficiarse de la medida, as\u00ed que se trata de una opci\u00f3n a tener en cuenta durante las vacaciones cuando los horarios suelen ser m\u00e1s flexibles.<\/p>\n\n\n\n

Autopistas gratuitas de noche<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De 00.00 h a 06.00 h<\/h2>\n\n\n\n

R-2:\u00a0Madrid-Guadalajara
<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

R-3: Madrid-Arganda del Rey<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

R-4<\/strong>: Madrid-Toledo<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

R-5<\/strong>: Madrid-Navalcarnero<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

M-12<\/strong>: Aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Barajas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-7<\/strong>: Circunvalaci\u00f3n Alicante<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-7<\/strong>: Cartagena (Murcia)-Vera (Almer\u00eda)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-8<\/strong>: Bilbao-Santurtzi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-36<\/strong>: Oca\u00f1a (Toledo)-La Roda (Albacete)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-46<\/strong>: M\u00e1laga-Alto de las Pedrizas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Autopistas de peaje<\/h2>\n\n\n\n

Como mencionamos anteriormente, a pesar de la intenci\u00f3n del Gobierno de eliminar los peajes, a\u00fan hay muchos kil\u00f3metros de autopistas donde los usuarios deben pagar para circular. Algunos de estos peajes, conocidos como peajes en sombra, no requieren que el usuario se detenga ni pase por la v\u00eda de telepago, ya que es la Administraci\u00f3n quien se hace cargo de abonar los pagos mediante el uso de c\u00e1maras u otros sistemas automatizados de registro.<\/p>\n\n\n\n

El resto de peajes tradicionales<\/a>, en cambio, repercute directamente sobre el usuario, que debe efectuar el pago en efectivo, a trav\u00e9s de tarjetas o mediante sistemas electr\u00f3nicos de telepeaje para poder continuar su trayecto sin interrupciones. A continuaci\u00f3n, puedes ver cu\u00e1les son estas autopistas donde tendr\u00e1s que rascarte el bolsillo para circular por ellas.<\/p>\n\n\n\n

Autopistas de peaje<\/strong><\/p>\n\n\n\n

AP-66<\/strong>: Campomanes-Le\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-46<\/strong>: Alto de las Pedrizas \u2013 M\u00e1laga<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-51 \/ AP-6<\/strong>: conexi\u00f3n con \u00c1vila<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-53<\/strong>: Santiago de Compostela \u2013 Alto de Santo Domingo<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-6<\/strong>: Villalba \u2013 Villacast\u00edn \u2013 Adanero<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-61 \/ AP-6<\/strong>: conexi\u00f3n con Segovia<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-68<\/strong>: Bilbao \u2013 Zaragoza<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-7<\/strong>: Alicante \u2013 Cartagena<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-7<\/strong>: Estepona \u2013 Guadiaro<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-7<\/strong>: M\u00e1laga \u2013 Estepona<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-71<\/strong>: Le\u00f3n \u2013 Astorga<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-9<\/strong>: Ferrol \u2013 Frontera portuguesa<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

C-16<\/strong>: T\u00faneles de Vallvidrera<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

C-16<\/strong>: Sant Cugat-Terrassa-Manresa<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

C-16<\/strong>: T\u00fanel del Cad\u00ed<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

C-32<\/strong>: Castelldefels-El Vendrell<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-8<\/strong>: Ir\u00fan-Bilabo<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

AP-15<\/strong>: Tudela-Irurzun<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

A t\u00edtulo anecd\u00f3tico, solo apuntar que el trayecto de autopista m\u00e1s caro corresponde a la AP-68 entre Bilbao y Zaragoza. Su recorrido completo tiene un precio de 35,60 euros para turismos y motos; 64,70 euros para veh\u00edculos pesados tipo 1 (camiones, autocares y remolques); y 75,05 euros para veh\u00edculos pesados tipo 2.<\/p>\n\n\n\n

Autov\u00eda de pago<\/h2>\n\n\n\n

Por otro lado, aunque en su momento la Uni\u00f3n Europea inst\u00f3 a Espa\u00f1a a establecer un sistema de peaje para las autopistas y autov\u00edas<\/a> con le objetivo de destinar el dinero recaudado para el mantenimiento de la misma red de carreteras, lo cierto es que el plan dise\u00f1ado desde Bruselas no sali\u00f3 adelante. Los conductores pueden respirar aliviados porque sus econom\u00edas no se van a resentir por este motivo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, hay que remarcar que hay una excepci\u00f3n al respecto. Se trata de la autov\u00eda A-636, entre Beasain y Bergara<\/a>, que gestiona el Gobierno Vasco, que desde el 18 de enero de 2022 es de pago. Los conductores que circulan por esta autov\u00eda deben disponer de un dispositivo de telepago o registrar la matr\u00edcula <\/a>del veh\u00edculo y vincularlo a una tarjeta bancaria para que la concesionaria realice el cargo, ya que no hay barreras de peaje para efectuar el pago.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1alConfor vende se\u00f1ales de tr\u00e1fico para aumentar la seguridad vial. Este art\u00edculo de La Vanguardia nos ha resultado interesante para compartir en nuestro blog. La conservaci\u00f3n de carreteras y su se\u00f1alizaci\u00f3n son muy importantes para el mantenimiento de carreteras en buen estado. Los hitos divergentes nos se\u00f1alas las bifurcaciones en las autov\u00edas y nos avisan de las salidas. Las Balizas H75 se\u00f1alan los carriles en los que se deben conducir. Cada se\u00f1al de tr\u00e1fico tiene su funci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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