{"id":9968,"date":"2024-10-29T16:47:40","date_gmt":"2024-10-29T16:47:40","guid":{"rendered":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/?p=9968"},"modified":"2024-10-29T16:47:42","modified_gmt":"2024-10-29T16:47:42","slug":"el-significado-que-esconde-esta-carretera-en-la-que-cada-carril-esta-pintado-de-un-color","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/el-significado-que-esconde-esta-carretera-en-la-que-cada-carril-esta-pintado-de-un-color\/","title":{"rendered":"El significado que esconde esta carretera en la que cada carril est\u00e1 pintado de un color"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"882\" height=\"415\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg xmlns=%22http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg%22 viewBox=%220 0 882 415%22%3E%3C\/svg%3E\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/carretera-tricolor.jpg\" alt=\"\" class=\"lazy lazy-hidden wp-image-9969\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/senalconfor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/carretera-tricolor.jpg 882w, https:\/\/senalconfor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/carretera-tricolor-300x141.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 882px) 100vw, 882px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Europa ha llegado a un punto en el que cualquier medida es buena con tal de mejorar las estad\u00edsticas de seguridad vial<\/p>\n\n\n\n<p>Hace ya a\u00f1os que diversos pa\u00edses de la&nbsp;<strong>Uni\u00f3n Europea<\/strong>&nbsp;est\u00e1n llevando a cabo&nbsp;<strong>proyectos piloto<\/strong>&nbsp;tratando de mejorar aspectos esenciales de la&nbsp;<strong>seguridad vial<\/strong>&nbsp;en las carreteras. Con los accidentes y los fallecidos&nbsp;<strong>estabilizados&nbsp;<\/strong>o en ligero aumento en todo el territorio comunitario, no es extra\u00f1o que algunos de estos \u2018<strong>inventos<\/strong>\u2019 acaben oficialmente en las carreteras.<\/p>\n\n\n\n<p>En este caso este proyecto piloto comenz\u00f3 en&nbsp;<strong>2019&nbsp;<\/strong>y consist\u00eda en&nbsp;<strong>pintar&nbsp;<\/strong>de un color cada zona de la&nbsp;<strong>calzada&nbsp;<\/strong>con el fin de reducir los&nbsp;<strong>accidentes&nbsp;<\/strong>de un colectivo muy castigado: los&nbsp;<strong>moteros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Carretera tricolor<\/h2>\n\n\n\n<p>Hay que tener en cuenta que en pa\u00edses como&nbsp;<strong>Espa\u00f1a&nbsp;<\/strong>cuatro de cada diez fallecidos en carretera son&nbsp;<strong>moteros<\/strong>, aunque este colectivo supone menos de un&nbsp;<strong>10 %<\/strong>&nbsp;de los veh\u00edculos en carretera.<\/p>\n\n\n\n<p>Este peculiar sistema est\u00e1 en&nbsp;<strong>funcionamiento&nbsp;<\/strong>en la carretera N25 de Luxemburgo y busca precisamente reducir la&nbsp;<strong>siniestralidad&nbsp;<\/strong>de los moteros, uno de los problemas que como hemos dicho m\u00e1s preocupa a&nbsp;<strong>Bruselas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sistema innovador<\/h2>\n\n\n\n<p>Hay que tener en cuenta que la mayor parte de accidentes de moteros suceden por&nbsp;<strong>invadir&nbsp;<\/strong>el carril&nbsp;<strong>contrario<\/strong>, tanto la propia moto como otros veh\u00edculos que circulan en sentido contrario y deciden&nbsp;<strong>trazar<\/strong>. Hay que tener en cuenta que un \u2018<strong>toque<\/strong>\u2019 en estas circunstancias entre un veh\u00edculo y una motocicleta siempre suele resultar&nbsp;<strong>fatal&nbsp;<\/strong>para esta.<\/p>\n\n\n\n<p>El&nbsp;<strong>funcionamiento&nbsp;<\/strong>es relativamente sencillo, el sistema consiste en pintar el carril&nbsp;<strong>derecho&nbsp;<\/strong>en color&nbsp;<strong>verde&nbsp;<\/strong>y el&nbsp;<strong>izquierdo&nbsp;<\/strong>en&nbsp;<strong>rojo<\/strong>, separando los carriles por una zona de color&nbsp;<strong>naranja&nbsp;<\/strong>que las motocicletas deben evitar pisar con las ruedas de la moto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La zona que no hay que pisar<\/h2>\n\n\n\n<p>De esta manera aunque&nbsp;<strong>inclinen&nbsp;<\/strong>en curva jam\u00e1s llegan a&nbsp;<strong>invadir&nbsp;<\/strong>el carril contrario, ni totalmente ni parcialmente, una medida que ha reducido del 12 % al 1 % el porcentaje de motos que&nbsp;<strong>invaden&nbsp;<\/strong>el carril contrario, ya sea con toda la moto o con alguna parte del cuerpo como la pierna la cabeza.<\/p>\n\n\n\n<p>Unos datos que provocaron que la propia&nbsp;<strong>DGT&nbsp;<\/strong>de Luxemburgo anunciara que en breve esta soluci\u00f3n podr\u00eda verse en&nbsp;<strong>nuevas carreteras<\/strong>, una medida que fue seguida por&nbsp;<strong>Italia<\/strong>, que anunci\u00f3 que es probable que lo aplique en algunas de sus carreteras frecuentadas por&nbsp;<strong>moteros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Se\u00f1alConfor es una empresa de venta de se\u00f1ales de trafico<\/p>\n\n\n\n<p>Se\u00f1alConfor vende se\u00f1ales de tr\u00e1fico que aumentan la seguridad vial. Esta noticia del diario el debate nos ha parecido interesante para compartir<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Europa ha llegado a un punto en el que cualquier medida es buena con tal de mejorar las estad\u00edsticas de seguridad vial Hace ya a\u00f1os que diversos pa\u00edses de la&nbsp;Uni\u00f3n Europea&nbsp;est\u00e1n llevando a cabo&nbsp;proyectos piloto&nbsp;tratando de mejorar aspectos esenciales de la&nbsp;seguridad vial&nbsp;en las carreteras. 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