Quedan más de 1.400 kilómetros de carreteras de pago en España
Durante la época estival, muchas personas aprovechan las vacaciones para desplazarse hacia destinos no habituales. La playa, la montaña y otras zonas turísticas son los principales destinos a los que se van a desplazar durante los meses de julio y agosto 94 millones de vehículos, según cálculos de la Dirección General de Tráfico (DGT), muchos de los cuales lo harán por autopistas de peaje, que forman parte de la extensa Red de Carreteras del Estado.
Esta red comprende aproximadamente 12.200 kilómetros de vías de gran capacidad, de los cuales unos 1.435 kilómetros corresponden a autopistas con peaje directo al usuario. Además, hay otros 500 kilómetros de autopistas gestionados por las comunidades autónomas.
Aunque el Gobierno mantiene el compromiso de liberalizar las autopistas de peaje a medida que terminen las concesiones, aún existen varios tramos donde es obligatorio pagar para circular. Pronto hará tres años que se eliminaron las barreras de la AP2 entre Zaragoza y El Vendrell y de la AP-7 entre Tarragona y La Jonquera y entre Montmeló y El Papiol, y desde entonces solo un tramo de autopista más ha pasado a ser gratuito, aunque con carácter temporal.
Los últimos tramos liberados por el Gobierno, en la AP-2 y AP-7, suponen casi 500 kilómetros de carretera gratuitos
El Ejecutivo decidió el 16 de julio levantar las barreras en el tramo de la circunvalación de Alicante, en la autopista AP-7, hasta el 15 de octubre. Esta medida tiene como objetivo aliviar la congestión en la autovía A-70, que registra un tráfico diario de más de 100.000 vehículos en promedio. Durante este verano, los 33,2 kilómetros desde Monforte del Cid hasta El Campello se unirán a los aproximadamente 500 kilómetros de tramos liberados el 31 de agosto de 2021, cuando se eliminaron los peajes mencionados anteriormente en la AP-2 y AP-7.
Autopistas gratuitas de noche
Si bien el proyecto para suprimir este último peaje se encuentra sobre la mesa, lo que es una realidad es la gratuidad de algunos tramos de autopista en horario nocturno. En un total de diez autopistas, la mayoría de ellas ubicadas en la Comunidad de Madrid, se permite circular sin pagar peaje en horario nocturno, es decir entre las 00.00 h y las 06.00 h.
Algunas autopistas son gratuitas en horario nocturno, entre las 12 de la noche y las 6 de la mañana
De este modo, los conductores que no tengan problema en circular de noche o que sean especialmente madrugadores podrán beneficiarse de la medida, así que se trata de una opción a tener en cuenta durante las vacaciones cuando los horarios suelen ser más flexibles.
Autopistas gratuitas de noche
De 00.00 h a 06.00 h
R-2: Madrid-Guadalajara
R-3: Madrid-Arganda del Rey
R-4: Madrid-Toledo
R-5: Madrid-Navalcarnero
M-12: Aeropuerto Adolfo Suárez Barajas
AP-7: Circunvalación Alicante
AP-7: Cartagena (Murcia)-Vera (Almería)
AP-8: Bilbao-Santurtzi
AP-36: Ocaña (Toledo)-La Roda (Albacete)
AP-46: Málaga-Alto de las Pedrizas
Autopistas de peaje
Como mencionamos anteriormente, a pesar de la intención del Gobierno de eliminar los peajes, aún hay muchos kilómetros de autopistas donde los usuarios deben pagar para circular. Algunos de estos peajes, conocidos como peajes en sombra, no requieren que el usuario se detenga ni pase por la vía de telepago, ya que es la Administración quien se hace cargo de abonar los pagos mediante el uso de cámaras u otros sistemas automatizados de registro.
El resto de peajes tradicionales, en cambio, repercute directamente sobre el usuario, que debe efectuar el pago en efectivo, a través de tarjetas o mediante sistemas electrónicos de telepeaje para poder continuar su trayecto sin interrupciones. A continuación, puedes ver cuáles son estas autopistas donde tendrás que rascarte el bolsillo para circular por ellas.
Autopistas de peaje
AP-66: Campomanes-León
AP-46: Alto de las Pedrizas – Málaga
AP-51 / AP-6: conexión con Ávila
AP-53: Santiago de Compostela – Alto de Santo Domingo
AP-6: Villalba – Villacastín – Adanero
AP-61 / AP-6: conexión con Segovia
AP-68: Bilbao – Zaragoza
AP-7: Alicante – Cartagena
AP-7: Estepona – Guadiaro
AP-7: Málaga – Estepona
AP-71: León – Astorga
AP-9: Ferrol – Frontera portuguesa
C-16: Túneles de Vallvidrera
C-16: Sant Cugat-Terrassa-Manresa
C-16: Túnel del Cadí
C-32: Castelldefels-El Vendrell
AP-8: Irún-Bilabo
AP-15: Tudela-Irurzun
A título anecdótico, solo apuntar que el trayecto de autopista más caro corresponde a la AP-68 entre Bilbao y Zaragoza. Su recorrido completo tiene un precio de 35,60 euros para turismos y motos; 64,70 euros para vehículos pesados tipo 1 (camiones, autocares y remolques); y 75,05 euros para vehículos pesados tipo 2.
Autovía de pago
Por otro lado, aunque en su momento la Unión Europea instó a España a establecer un sistema de peaje para las autopistas y autovías con le objetivo de destinar el dinero recaudado para el mantenimiento de la misma red de carreteras, lo cierto es que el plan diseñado desde Bruselas no salió adelante. Los conductores pueden respirar aliviados porque sus economías no se van a resentir por este motivo.
Sin embargo, hay que remarcar que hay una excepción al respecto. Se trata de la autovía A-636, entre Beasain y Bergara, que gestiona el Gobierno Vasco, que desde el 18 de enero de 2022 es de pago. Los conductores que circulan por esta autovía deben disponer de un dispositivo de telepago o registrar la matrícula del vehículo y vincularlo a una tarjeta bancaria para que la concesionaria realice el cargo, ya que no hay barreras de peaje para efectuar el pago.
SeñalConfor vende señales de tráfico para aumentar la seguridad vial. Este artículo de La Vanguardia nos ha resultado interesante para compartir en nuestro blog. La conservación de carreteras y su señalización son muy importantes para el mantenimiento de carreteras en buen estado. Los hitos divergentes nos señalas las bifurcaciones en las autovías y nos avisan de las salidas. Las Balizas H75 señalan los carriles en los que se deben conducir. Cada señal de tráfico tiene su función.